一、基本情况

　　梅州综合保税区于2020年6月28日获国务院批复设立，是广东首个内陆型综合保税区、粤北生态发展区首个综合保税区、梅州首个国家级发展平台，位于梅州高新技术产业园区规划范围内，批复面积2.53平方公里。2022年3月1日梅州综合保税区成功获批增值税一般纳税人资格试点。2022年3月28日，梅州综合保税区正式封关运行。

　　区内建有1栋综合服务楼（设有海关报关大厅和沙巴体育平台_沙巴体育app-官网中心）、6.5万㎡的配套专利技术孵化园、6.2万㎡的6栋标准厂房、3.4万㎡的4栋保税仓库，供企业“拎包入驻”，规划新建一批高标准厂房和冷链物流仓库。至2024年12月底，区内已经落户项目30个（加工制造10个、国际贸易5个、跨境电商3个、供应链及报关物流服务12个），总投资约6.59亿元，已投产运营和提供服务的企业25个，正在洽谈项目8个。据海关总署数据显示，2023年梅州综保区完成进出口额约18.07亿元，同比增长165.3%。2024年1-2月梅州综保区完成进出口额约7.2亿元，同比增长620.9%。

　　同时，围绕全面提升梅州综合保税区土地利用率、产出率，制定了《梅州综合保税区周边空间规划》《梅州综合保税区周边交通规划》，注重梅州综合保税区与梅州高新技术产业园、梅县区和兴宁市的产城融合发展，预留2.35平方公里的扩区空间，进一步完善梅州综合保税区和周边路网，确保梅州综合保税区与周边高速公路出口、高铁站、机场、铁路、快线的有效衔接，与周边区县、粤港澳大湾区的快速连通，畅通人流物流通道。

　　二、区位交通

　　梅州综合保税区作为处于内陆地区的产业依托型综合保税区，为克服不靠海、不临空的制约因素，我市坚持“区港一体”的发展思路，构建更快捷更便利的通道和货运集散、内畅外联的发展格局，与广铁集团公司合作共建，在梅州综合保税区旁边同步建设梅州国际陆港（松棚铁路物流园），面积1000亩，设计年吞吐量初期155万吨、中期208万吨、远期360万吨，2022年底建成。2023年7月起投入试运行，打通了梅州国际陆港——“深圳盐田港、广州南沙港的海铁联运物流新通道。2023年12月28日，梅州国际陆港正式挂牌运营，“梅州-盐田”海铁联运班列顺利首发，成为盐田国际在全国的第13个内陆港，可实现盐田港港口功能前移，推动梅州国际陆港与梅州综保区发挥“区港联动”效应，形成“海铁联运、山海联动”的物流新通道，将梅州国际陆港打造成为区域性“公铁海” 多式联运物流枢纽。至2024年3月底，陆港已开通海铁联运通道5条，分别通往深圳盐田港、广州南沙港、深圳蛇口港、深圳大铲湾、广州黄埔港；已累计发送1100多个标箱，货值约1.1亿元。

　　梅州综合保税区所在位置交通区位优势明显，距离高速出口仅5分钟车程，到梅汕高铁畲江站仅10分钟，到梅州机场和潮汕国际机场约40分钟。通过毗邻的国际陆港、高铁、公路、航空等立体交通网络，向东可连接厦门港和海西经济区城市群，向西可对接盐田港、南沙港和粤港澳大湾区城市群，向南可连通潮州港、汕头港和沿海经济发展带城市群，向北可通过申报中欧班列连接欧洲及中亚城市。

　　三、发展方向

　　为推动梅州综保区高水平开放高质量发展，梅州市政府高标准编制了《梅州综合保税区产业发展规划》，梅州综合保税区以保税加工为主导，重点发展高端电子信息、精密制造、智能家电等优势产业和生物医药、新材料新能源、高端装备制造等新兴产业，坚持优先发展“大进大出”的先进制造业；以保税物流为支撑，开展仓储、集拼、配送、简单加工等物流服务，以及海铁、公铁多式联运服务；以保税服务为配套，发展跨境电商，铜材、橡胶等生产性原材料、机械零部件、日用消费品、农产品等货物的贸易展示、商品交易服务，通讯设备、精密电子等产业的研发设计、检测维修服务，医疗设备、大型机械等产业的融资租赁服务，推动形成“龙头企业在综合保税区内，配套企业在周边腹地，带动区域开放型经济整体向好发展”的良性产业发展格局。

　　四、智慧园区建设情况

　　利用互联网、大数据、人工智能等技术，以高起点、高水平建设梅州综合保税区信息化管理系统，建有智能化集成平台、企业智慧关务服务平台、智慧园区运营服务平台、检验检疫及跨境电商查验分拣系统、园区互联网、海关业务网等，满足海关监管、信息共享和日常办公需求。